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    热喷涂材料的范围和种类是非常广泛的。可以说随着现代喷涂技术向高温、高速、高真空、高 技术发展，目前工业上使用的大多数材料都可以用热喷涂方法来制备表面涂层。 热喷涂材料按制造形态区分通常有丝材、棒材、管状线材（由一种可以连续延伸的钢带包裹各种合金粉末或氧化物陶瓷粉末制成）和多种形式的粉末，按材料的属性和性能大致可分为金属和合金、陶瓷和碳化物、金属陶瓷、高分子材料以及金属—陶瓷—高分子复合材料。上述材料的相互组合，又可以得到数以百计的各类喷涂材料。如世界**的热喷涂设备和材料生产厂家——公司生产的喷涂材料就达 400 余种。常用的线材料喷涂材料有不锈钢、碳钢、镍铝化物、镍铬合金、蒙乃尔、镍、黄铜及其合金，铅、铝、镉、锡、钼和氧化铝等陶瓷棒。由于各种不同性质、不同熔点的金属、合金、陶瓷、碳化物、高分子材料都能够容易地制成各种粉末，因此，粉末喷涂的材料范围十分广泛。大致可分为：各种金属粉末（如铜、铝、镍、不锈钢、碳钢粉等），各种合金粉末（如镍基、铁基、钴基自熔性合金粉末，各种自粘结性镍—铝、镍—铬、铝—铜等复合粉末），各类炭化物复合粉（钴包碳化钨、镍铬包碳化铬、镍铝包碳化钛复合粉等），各种陶瓷粉末（如氧化铝—氧化钛，汽车内饰件喷漆工艺，氧化锆—锆酸镁等），各种金属—非 金属复合粉（如镍—石墨，镍—硅燥土等）和各种高分子粉末。  

防腐工程施工中常见的几个误区

1.注重防腐材料，轻视表面处理:

①对金属或非金属材料进行防腐涂装之前，必须对基体表面进预处理，这是防腐涂装的一个非常重要的环节，如果表面处理不当，会直接影响涂层对基体的附着力、涂层的品质及对基体的保护性能、涂层使用寿命、涂层外观等，分析表明表面处理的质量是影响涂层质量的主要因素。

②对几大石化企业进行调查了解，丽水汽车内饰件喷漆，表明影响防腐涂层达不到设计防腐年限的主要因素大都是表面处理不符合要求，在材料选用、配套性、环境条件等几大因素中占 50%强，尤其对钢结构及装置区内的非保温储罐、反应釜、管道外壁等，更是如此，有的管廊钢结构和储罐外壁短短六个月就出现点蚀，汽车内饰件喷漆报价，不到一年开始大面积锈 蚀，流“黄水”。

③有关人员只比较关心防腐涂料品质、在行业的应用效果及业绩，忽略表面处理要求，甚至于对我们提出的表面处理的基本要求归咎于防腐涂料施工条件苛刻，相对而言，不愿意在表面处理上花钱、花精力，这样，势必造成防腐保护寿命大大缩短。

2. 注重材料选用，轻视防腐配套:

①由于防腐涂料性能各异，在不同的环境介质、被涂物特性、施工条件及防腐设计年限下，应该作不同的选择，因此不能仅仅简单的评价防腐涂料的“好”“坏”，而应将其作为一个体系来选择防腐涂料，即配套性。

②配套性的考虑因素和外部因素有关的和涂料本身有关的被涂物特性、底、中、面涂层的重涂适应性腐蚀条件、涂料的成膜/固化条件表面处理要求、涂层的涂覆厚度涂装方法、防腐设计年限、技术经济指标。

③在实际业务中，不注重防腐体系配套性的情形比比皆是，有的工程选用的防腐涂料很好，按长效防腐年限设计，环氧富锌底漆/环氧中漆/聚氨酯面漆，但表面处 理却采用动力打磨只达ST2/ST3要求，甚至于仅仅使用电动钢/铜刷清理表面，根本无法满足8年以上的长效防腐要求；有的表面处理采用喷砂，达到 Sa2.5，底漆却选用红1丹，“着洋装，汽车内饰件喷漆厂商，穿草鞋”；特别是维护工程，在旧涂层上重涂，不考虑覆涂的涂层与旧涂层的适应性，出现咬底、起泡等现象，导致涂装 失败

家电涂装用除盐水设备工艺流程

1、采用离子交换方式，其流程如下原水→原水加压泵→多介质过滤器→活性炭过滤器→软水器→精密过滤器→阳树脂过滤床→阴树脂过滤床→阴阳树脂混床→微孔过滤器→用水点。

2、采用反渗透+混床方式，其流程如下自来水管网→原水泵→絮凝加药→机械滤器→活性碳滤器→阻垢加药→保安过滤器→高压泵→反渗透装置→中间水箱→混床泵→混床装置→精密滤器→除盐水箱。

3、采用EDI方式，其流程如下原水→原水加压泵→多介质过滤器→活性炭过滤器→软水器→精密过滤器→一级反渗透机→中间水箱→中间水泵→EDI系统→微孔过滤器→用水点。